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Ölfilter/-teile/-zub.

Ohne Ölfilter keine gute Leistung

Der Austausch des Ölfilters gehört zu Arbeiten, die recht häufig anfallen. Die Ursache dafür liegt darin, dass ein Ölfilter alle Bestandteile aus dem Motoröl herausfiltert, die während des Verbrennungsprozesses anfallen. Je nachdem, wie groß die Menge an derartigen Substanzen im Motoröl ist, kommt es zu einem Verstopfen des Ölfilters. Grundsätzlich ist es so, dass die Leistungsstärke eines Bikes oder eines Motorrollers von verschiedenen Einflüssen abhängig ist. Das sind gereinigtes Motoröl, eine optimale Luftzufuhr zum Motor und von unerwünschten Partikeln befreite Kraftstoffe.

Filter und ihre Eigenschaften

In dem Maße, wie die Anforderungen an die Maschinen steigen, in dem Umfang nehmen auch die Ansprüche an qualitativ hochwertige Motorrad Filter zu. Im Online Shop BikeTeile24 werden auch die neuesten Entwicklungen der Luftfilter und Benzinfilter angeboten. Darüber hinaus gibt es Markenprodukte von Hiflo, Mahle und K&N, die ebenfalls für Fahrzeuge älterer Jahrgänge geeignet sind. Mit der Zeit setzen sich in den Abscheidern unterschiedliche Substanzen ab. Diese beinhalten beispielsweise Staub, Ruß, Schwebstoffe und Rost. Das führt dazu, dass diese Elemente verstopfen. Sie erkennen diese Beeinträchtigung an einer Abnahme der Durchzugskraft und einem Nachlassen der Leistung. Bei Ölfiltern tritt bereits nach etwa 10.000 Kilometern eine reduzierte Filterkapazität auf. Dann ist ein Wechsel unausweichlich. Mit einem neuen, gut durchlässigen Filterelement verlängern Sie die Lebensdauer des Antriebs. Ein Filterwechsel kann gleich mit einem Ölwechsel verbunden werden. Für das Ablassen von altem Motoröl betätigen Sie die Ölablassschraube. Mittlerweile werden für die Fahrzeugmodelle mehrere Versionen an Ölfiltern angeboten. Der Aufbau des Ölfilters basiert auf einem Gehäuse, in dem sich ein spezielles Gewebe oder ein Vliesmaterial befindet. Eine Pumpe sorgt dafür, dass das Motoröl kontinuierlich durch den Filter gedrückt wird. Aus diesem Grund erfolgt der Einbau des Ölfilters gleich nach der Pumpe. Es handelt sich dabei um den Hauptstromfilter. Dieser wird mit sogenannten Mikrofiltern kombiniert. Diese Nebenstromfilter sind auch als Nachrüstoption bekannt. Die Nebenstromfilter werden parallel zum Hauptstromfilter angeordnet. Schon die winzigsten Verunreinigungen werden dadurch erfasst.


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Ölablassschraube

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Ölablassschrauben-Stopfen

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Ölablassschrauben-Verlängerung

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Ölablassschraubendichtung

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Ölfilter O-Ring

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Ölfiltergehäuse Dichtung

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Ölfilterschraube

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Ölsieb

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Ölsiebfeder

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Dichtring-Satz für Ölablassschraube DRW-001

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Dichtring-Satz für Ölablassschraube DRW-002

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Gummistopfen für Ölablassschraube

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F OELABLASSSCHRAUBE
Aprilia
UVP: 1,68 EUR
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Magnet-Ölablassschraube

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M12X1.50 MIT DICHTRING
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Magnet-Ölablassschraube

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M14X1.25 MIT DICHTRING
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Magnet-Ölablassschraube

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M14X1.50 MIT DICHTRING
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Magnet-Ölablassschraube

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O-Ring für Ölfilter 93210-347A1-00

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O-Ring für Ölabflussverschluss

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O-Ring für Ölfilter 93210-53801-00

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O-Ring für Ölfilterdeckel

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O-Ring für Ölfilter M753005500094

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3X57 MM
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O-RING ÖLSIEBSCHRAUBE

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Ölablassschraube

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Ölablassschraube Dichtung

Ölablassschraube Dichtung

QMB 139 12X20X2
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Ölablassschraube mit Ventil

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M12X1.5
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Ölablassschraube mit Ventil

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M12X1.25
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